На ПЖД был проведен тщательный анализ экономической целесообразности курсирования всех пассажирских и пригородных поездов местного формирования, на основании которого принято решение об отмене убыточных и малонаселенных поездов в дальнем и пригородном сообщении.
Об этом ИА «МОСТ-ДНЕПР» сообщает пресс-служба ГП «Приднепровская железная дорога».
В частности, с 30 октября 2011 года отменяется поезд № 147/148 «Симферополь-Чернигов», убытки от работы которого с июня по октябрь текущего года составили более 7, 3 млн грн, а средняя заселенность не превышала 63%.
По той же причине будут отменены и прицепные вагоны Днепропетровск-Варшава, Берлин, Владивосток, Астана, Уфа, Кривой Рог-Феодосия, Одесса, Санкт-Петербург, Симферополь-Калининград, Камыш Заря.
Изменения в графике движения коснулись и пригородного сообщения. Из-за низкого пассажиропотока (населенность менее 30%) с 1 октября 2011 года был отменен пригородный поезд № 6558 сообщением «Запорожье-2-Кирпотине».
По аналогичной причине (населенность менее 2%) с 15 октября 2011года отменены остановки всех пригородных поездов сообщением «Днепропетровск - Лозовая» на платформах пост № 1, 1025 км, 1021 км, 1012 км, Домаха, 997 км, 958 км.
Также с ноября запланировано отменить остановки поезда повышенного комфорта № 803/804 сообщением «Днепропетровск-Харьков» на станциях Варваровка, Самойловка, Мерефа, Краснопавловка и Лихачево. Это решение принято в связи с низким пассажиропотоком, а также с целью создания альтернативы автотранспорту путем ускорения движения данного поезда между областными центрами.
С 1 ноября 2011 года ПЖД планирует отменить и поезда № 6407/6404 сообщением «Днепропетровск-Южный-Кривой Рог-Главный», поскольку их населенность не превышает 30% притом, что убытки железной дороги на каждое отправление составляют почти 4,3 тыс. грн.
Стоит отметить, что сегодня пассажирские железнодорожные перевозки (большинство в дальнем сообщении и все пригородные) являются убыточными.
Так, за 9 месяцев 2011 года Приднепровская магистраль в целом перевезла свыше 68,9 млн пассажиров. Доходы от этих перевозок составили 1,8 млрд грн., а эксплуатационные расходы – 1,6 млрд грн.
Таким образом, общие убытки от пассажирских перевозок составляют 515, 3 млн грн., в том числе в пригородном сообщении 338,4 млн грн. На эти средства можно было бы купить около 60 пассажирских вагонов, которых не хватает железной дороги через изношенность вагонного парка.