28 ноября в пресс-центре ИА «МОСТ-ДНЕПР» состоялась пресс-конференция «В Днепре горожан призывают бойкотировать маршрутки, в связи с запланированным подорожанием проезда».
В мероприятии приняли участие:
-Инициатор акции Артем Лысенко;
-Экономический эксперт Михаил Крапивко.
Артем Лысенко считает, что акция подстегнет городские власти быстрее модернизировать парк электротранспорта. «Мы предлагаем днепрянам 1 декабря и/или с 1 декабря максимально отказаться от проезда в маршрутках и пересесть на городской электротранспорт. Это нужно, чтобы показать перевозчикам, которые собираются повысить стоимость проезда, что они поступают неправильно. Во-вторых, это позволит увеличить финансовые потоки в сторону электротранспорта. Есть надежда, что такая акция подстегнет городские власти быстрее модернизировать парк электротранспорта. Перевозчики говорят, что они возят людей себе в убыток. Но все равно они не имеют право поднимать стоимость проезда в одностороннем порядке. Для этого нужно хотя бы провести разъяснительную кампанию среди населения, чтобы люди понимали, почему им придется платить больше. Что касается разницы во времени, потраченной на проезд в маршрутках и трамвае или троллейбусе, то она совсем не большая от 5-7-ми до 15-20-ти минут», - сказал он.
Михаил Крапивко отметил, что выручка маршрутчиков практически никак не фиксируется, как и пассажиропоток, поэтому львиная ее доля уходит в тень. «У перевозчиков есть все основания, чтобы говорить о повышении стоимости проезда в маршрутках. Только с октября стоимость дизтоплива выросла на 50 коп. С 1 января 2017 года обещают поднять в 2 раза минимальную зарплату, а это дополнительные налоговые расходы, а также увеличение фонда заработной платы.
В то же время есть ряд вопросов, на которые нет ответа. Это реальный пассажиропоток, коэффициент загруженности транспорта. В развитии электротранспорта должны быть в первую очередь заинтересованы местные власти. Потому что это комфорт на улицах и поступления в бюджет. К сожалению, выручка маршрутчиков практически никак не фиксируется, как и пассажиропоток, поэтому львиная ее доля уходит в тень. А значит, и налоги в бюджет не поступают. Чтобы изменить эту ситуацию, нужно перевести расчеты в безналичную форму. Это могут быть бесконтактные банковские карты. При заключении договоров с перевозчиками необходимо требовать от них автобусы большей вместимости. А так получается, что сейчас в Днепре нет никаких оснований, чтобы говорить о какой-либо обоснованной цене на проезд в маршрутках. Будь это 50 копеек или 5 гривен», - сказал он.