ГоловнаCуспільство

Руководство ПХЗ обеспокоено критической ситуацией, сложившейся с утилизацией ТРТ

Согласно договору СНВ-1 от 31.07.1991г. «О ликвидации стратегического вооружения» и Лиссабонского протокола от 23.05.1992г., Украина взяла на себя обязанности по ликвидации МБР РС-22.

Постановлением Кабинета Министров Украины от 29.10.2003г. №1684 утверждена «Программа утилизации твердого ракетного топлива межконтинентальных баллистических ракет РС-22» (далее - Программа). Ответственным за выполнение Программы является Государственное космическое агентство Украины, а одним из исполнителей назначено ГП «НПО» Павлоградский химический завод».

Об этом ИА «МОСТ-ДНЕПР» сообщили в пресс-службе предприятия.

«В ходе Программы осуществляется создание производственной базы на предприятии для утилизации твердого ракетного топлива межконтинентальных баллистических ракет РС-22 и изготовление промышленных взрывчатых веществ с целью использования в горнодобывающей промышленности.

Утилизации подлежало 4 902,3 тонны твердого ракетного топлива, которые содержались в 163 снаряженных твердым топливом корпусах двигателей ракет РС-22 (из них 54 СКД третьей степени, 54 СКД второй степени и 55 СКД первой степени). Утилизация всего объема топлива была рассчитана до конца 2019 года.

В настоящее время утилизировано 3100,0 тонн ТРТ, которые содержались в 125 СКД ракет РС-22 (из них во всех 54 СКД третьей степени, всех 54 СКД второй степени и 17 СКД первой степени).

Вследствие постоянного недофинансирования Программы по состоянию на 1 октября 2019 года на территории Павлоградского химзавода осталось не утилизируемых 38 шт I степени снаряженных корпусов двигателей (СКД) от МБР РС-22 общей массой 1802 т твердого ракетного топлива, которое находится в крайне неудовлетворительном, нестабильном состоянии.

Ухудшение физико-химического состояния топлива обусловлено тем, что для всего топлива, которое находится на хранении, гарантийные сроки хранения закончились еще в 1999-2001гг.», - говорится в сообщении.

Сообщается, что по оценкам специалистов в случае возникновения аварийной ситуации только с одним снаряженным корпусом двигателя (СКД) будут возникать следующие факторы воздействия на окружающую среду, а именно:

- выброс в атмосферу более 1,84 млрд. л токсичных веществ;

- создается зона негативного влияния, площадью более 7850км2, при ветреной погоде зона распространения может составлять более 10000км2, что приводит к значительным и необратимым изменениям жизнедеятельности окружающей среды (деградация экосистемы), а также создается угроза для жителей Павлограда, сел и городов, которые попадают в эту зону с общим количеством жителей более 4,8 млн. человек;

- создается целый комплекс поражающих факторов: сейсмическое и солетонное действие, механическое воздействие ударной воздушной волны, разлет осколков, выделение тепла, пыли и др. При этом, каждый из этих факторов представляет опасность для промышленных, жилых объектов, а также для людей. Особенная опасность от сейсмического и солетонного воздействия создается для объектов по добыче угля на шахтах Зарпадно-Донбасского региона.

"Некоторые ошибочно считают, что проблема недостаточного финансирования Программы касается только Днепропетровского региона. На самом же деле она имеет более широкие масштабы – европейские. Сумеют ли наше правительство, представители Верховной Рады за ежедневными политическим передрягами увидеть и осознать значимость, важность данной проблемы и принять необходимые меры пока еще не поздно? Ведь, как вы уже успели убедиться, в данной ситуации время работает против нас", - отметили в пресс-службе.

Читайте новини МОСТ-Дніпро у соціальній мережі Facebook