20 ноября в здании клуба Кабинетов Министра состоялось очередное заседание комитета Верховной Рады по вопросам транспорта и связи. Члены комитета обсуждали законопроекты, касающиеся системы управления автомобильными дорогами. Суть изменений - разделение зон ответственности между государством и местными властями. Согласно проекту закона, предложенного Кабмином, 52 тыс км трасс национального значения останутся на балансе у государства, а 116 тыс км перейдут в ведение местных властей.
Об этом журналисту ИА «Мост-Днепр» стало известно на месте события.
«На заседании комитета рассматриваются стратегические вопросы для дорожной отрасли Украины. Законопроект «О реформировании системы управления автомобильными дорогами» касается разделения автомобильных дорог на государственные и местные в соотношении 1/3 и 2/3 соответственно. И уже местные власти, а не Киев будут решать, какие дороги им строить и ремонтировать в первую очередь. Еще более важный законопроект - «О внесении изменений к некоторым законам Украины относительно создания государственного дорожного фонда» - касается определения порядка создания дорожного фонда - накопления средств, из которых дороги будут содержаться и ремонтироваться. Причем алгоритм закладывается такой, чтобы деньгами управляло не Правительство, а область, район или госадминистрация по содержанию автомобильных дорог. Произойдет переход от выпрашивания денег до рационального хозяйственного их использования. Если все состоится, это будет революция в дорожном хозяйстве. Задача народных депутатов как можно быстрее рассмотреть этот законопроект, сработать быстро и слаженно. Здесь нет никакой политической подоплеки, закон носит исключительно прикладной характер», - сказал член транспортного комитета, народный депутат от ПР Александр Момот.
Законопроекты рассматривались в рамках инициатив Президента Украины Виктора Януковича, направленных на развития инфраструктуры в регионах.
В обсуждении приняли участие Министр транспорта Владимир Козак, глава Госагентства автомобильных дорог Евгений Прусенко. Вместе с депутатами они обсудили законопроект о создании единого Государственного Дорожного фонда, за счет которого будут содержаться и ремонтироваться дороги в областях. Предполагается, что поступления в бюджет будут идти за счет акцизного сбора на ввоз топлива и транспортного сбор с грузовых автомобилей. При принятии закона местные власти получат возможность самостоятельно определять приоритетность проведения работ, касающихся ремонта и содержания дорог.