(ИА «Новый мост», Ирина Парсаданова) По словам губернатора Днепропетровской области Виктора Бондаря, в октябре 2009 года должны быть достигнуты окончательные договоренности между Украиной и Китаем на межправительственном уровне, после чего начнется финансирование строительства и дальнейшего проектирования Днепропетровского метрополитена.
Об этом 7 августа сообщил Губернатор Днепропетровской области Виктор Бондарь на выездном рабочем совещании, посвященном текущего состояния строительства метро.
«На сегодняшний день главный инвестор строительства Днепропетровского метро — это китайская компания CITIC Group. Сейчас нами собраны все необходимые документы, которые уже переданы в Киев Премьер-министру Украины. Надеемся, что в октябре во время рабочей поездки Юлии Тимошенко в Китай будет достигнуто уже межправительственное соглашение, начнется финансирование и можно будет начинать проектирование новых станций и продолжать строительство уже существующих», - сказал Виктор Бондарь.
По словам Виктора Бондаря, на строительство 1-й очереди Днепропетровского метрополитена необходимо 1, 960 млрд. грн. Это 3 станции метро в центре города, а также станции метро Парус-1 и Парус-2.
«На финансирование 2-й ветки метро необходимо 15 млрд. грн. Эта ветка будет перпендикулярна 1-й и соединит 2 противоположные части города. За 7 лет мы полностью «накроем» Днепропетровск станциями метро», - сказал Виктор Бондарь
Свое мнение о состоянии строительства Днепропетровского метро выразил мэр города Иван Куличенко.
«Я считаю, что на сегодняшний день еще рано говорить о станциях метро Парус-1 и Парус-2 по той простой причине, что в этом нет необходимости. Количество людей, которые будут пользоваться этими станциями — максимум 25 тыс. человек. В конечном итоге это станет очередным убыточным мероприятием. О строительстве этих станций можно говорить только в перспективе, это не первоочередное наше задание. Кроме того остановка возле парка им. Глобы — тоже слишком дорогое удовольствие. Мы не можем позволить себе потратить деньги на эту станцию и возить туда людей только по воскресеньям, тем более, что в городе есть трамвай, который «пронизывает» весь центр города. А вот соединить город с Южным вокзалом с помощью метрополитена, просто необходимо. Кроме того, мы планируем в ближайшее время запустить с Южного вокзала так называемую городскую электричку, сейчас собираем документы на строительство соответствующей дороги», - сказал Иван Куличенко.
По мнению мэра Днепропетровска Ивана Куличенко, главные 3 вопроса, которые, касающиеся Днепропетровского метрополитена — это финансирование безопасного содержания строящихся станций метро, окончательное определение направления строительства и, что немаловажно, определение эффективного собственника метрополитена.
«Я убежден, что необходимо менять юридический статус метро и переводить его в городскую коммунальную собственность. Министерство транспорта и связи, в собственности которого находится Днепропетровское метро совершенно не обеспокоено процессом его строительство. Это очевидно. Кроме того, если метро будет в собственности города, то часть денег из городского бюджета будет предназначаться на строительство нашего метро, а не уходить миллионами в госбюджет», - сказал Иван Куличенко.
С подобным мнением соглашается и Губернатор области Виктор Бондарь.
«Переход метро из собственности Минтранса в коммунальную собственность города Днепропетровска просто необходимо на сегодняшний момент. Мы надеемся, что через пару месяцев этот вопрос будет решен. Киев этот путь уже прошел, мы на очереди», - сказал Виктор Бондарь».
Напомним, Правительство Украины из стабилизационного фонда выделит днепропетровскому метрополитену 25 млн. грн. вместо обещанных 220.
Как ранее сообщало ИА «НОВЫЙ МОСТ», крупная китайская компания «CITIC Group» выразила заинтересованность в строительстве днепропетровского метрополитена.
Справка. Себестоимость перевозки одного пассажира в Днепропетровском метрополитене составляет 2,7 грн., расчетная стоимость — 3,1 грн. Нынешняя стоимость — 0.6 грн. Ежегодные потери Днепропетровского метрополитена составляют порядка 7-7,5 млн. грн.