Десятая станция метро, подземный туннель или новая канатная дорога: мэр Днепра Борис Филатов и представители компании «Лимак» рассмотрели варианты проектов сообщения метрополитена с железной дорогой и автодорогами.
Об этом ИА «МОСТ-ДНЕПР» сообщили в пресс-службе городского совета.
Турецкие специалисты представили 4 возможные варианты разгрузки пассажиропотока в центральной части города, который увеличится после открытия станции метро «Музейная». Речь идет о жителях, в частности, жилых массивов Игрень, Тополь и Победа.
Одним из возможных проектов может стать построение подземного тоннеля от станции «Музейная» до железнодорожной платформы. Его длина составит 910 метров, здесь также будет размещаться горизонтальный эскалатор. Стоимость строительства, которая достигает примерно €23-25 млн.
Еще один проект предусматривает кольцевую перевозку, которую смогут осуществлять 4 троллейбуса. Стоимость этого проекта €3 млн. Время движения вокруг города - около двух часов.
Кроме того, специалисты не исключают продолжения метрополитена от станции «Музейная» до Северного вокзала. То есть, сооружение еще одной станции метро длиной в 1,9 км. Это поможет увеличить объем охвата пассажироперевозок еще на 35%, а также объединить центральный и пригородный вокзалы.
Наиболее практичным вариантом пока называют строительство канатной дороги от станции «Музейная» до ж/м Победа. В мэрии планируют, что сначала она будет использоваться как транспортное средство, а уже потом станет туристической достопримечательностью города. Длина канатной дороги - 9,3 км. По приблизительным подсчетам, за час канатная дорога способна будет принять 30% от общего количества пассажиров транспортного узла в районе станции «Музейная», которая составляет 8,5 тыс. человек. Стоимость строительства - €30 млн. Окупить себя проект сможет за 10-15 лет.