Очільник міста на Самарі пояснив: на будівництво та реконструкцію дорожнього полотна було залучено кредитні кошти, без яких інфраструктурного прориву досягти не вдалося б.
«Щоб зробити ці дороги, місто взяло кредит. Взяли ми його у державному банку під ставку рефінансування Національного банку 5,3%. Без додаткових вливань, власними силами ми не зробимо інфраструктурного прориву у місті. У нас немає на це сьогодні потенціалу та ресурсів. Бюджет міста не дотягує й до 500 млн гривень. Це дуже мало. Нам треба дуже сильно попрацювати, щоб бюджет Новомосковська став більшим», - пояснив Сергій Рєзнік.
Хід ремонтних робіт на кожному об’єкті ретельно контролюється контролюється. Міський голова Новомосковська пояснює: ми ж не тільки замовники, а ще й споживачі, тому хочемо, щоб відремонтовані дороги були зроблені якісно та слугували довго.
«Вважаю, що підрядники із роботою впоралися задовільно. У нас залишилися кошти, які ми не сплатили в цьому році підрядникам, бо ми вимагали переробляти. Деякі ділянки перероблялися по п’ять разів. Але це не за рахунок міського бюджету, а за рахунок підрядника. Якщо підрядник від самого початку не може зробити якісно, то має переробляти стільки, скільки буде потрібно для того, щоб дати якість. Ми не всі роботи прийняли. Деякі роботи продовжаться у 2022 році», - розказав Сергій Рєзнік.
Він додав, сьогодні ще є нарікання, мовляв, не так вже й багато зроблено. Пояснив: все пізнається у порівнянні, а таких об’ємів дорожніх робіт за роки Незалежності України Новомосковськ ще не бачив:
«На мій погляд, останній раз такий масштаб робіт був десь у 70-80-х роках двадцятого століття. У нас навіть наприкінці існування Радянського Союзу таких робіт не велося, не кажучи вже про роки Незалежності України».
Відремонтовано протягом 2021 року було й 49 дворових проїздів та 30 ґрунтових шляхів, а це у три рази більше ніж у попередньому році. Резюмуючи дорожнє питання, Сергій Рєзнік анонсував: 2022-ий стане роком ремонту саме ґрунтових доріг та тих, що проходять та ведуть до приватного сектору.