По поручению губернатора Александра Вилкула заместитель председателя облгосадминистрации Геннадий Темник провел выездное совещание по строительству правобережных съездов с Кайдацкого моста. В совещании приняли участие заместитель городского головы Владимир Медведчук и руководители проектных и подрядных организаций.
Об этом ИА «МОСТ-ДНЕПР» сообщили в пресс-службе Днепропетровской облгосадминистрации.
«Работы по бурению, установки буронабивных свай, бетонированию свай и ростверков под 24 опоры будущей эстакады правобережных съездов с Кайдацкого моста идут согласно графику. Сейчас уже полностью установлены две опоры под будущую эстакаду - это опоры № 14 и № 15 », - сказал Александр Вилкул.
Полностью забетонированы сваи и ростверки под опору № 13. Также полностью выполнено армирование и бетонирование 56 свай еще под четыре опоры - № № 11,12, 22, 23. Продолжается процесс бурения, армирование и бетонирование 8-ми буронабивных свай под опору № 10. Начаты работы по бурению скважин для 12 свай под опору № 24.
Правобережные съезды с Кайдацкого моста являются составной частью окружной дороги вокруг Днепропетровска, которая строится по инициативе губернатора Александра Вилкула и при поддержке Президента Украины Виктора Януковича и Правительства. Протяженность будущих съездов - 6 км. Из них 1 км - эстакада, которая будет пролегать над промышленной зоной - заводом им. Петровского и трубным заводом, а также железнодорожным полотном.
«В инженерном плане это самая сложная часть будущей дороги. Поэтому теперь выполняется наиболее трудоемкая и наиболее ответственная для подрядчиков часть строительства. Областные власти осуществляют ежедневный жесткий контроль за ходом и качеством строительно-монтажных работ, которые ведутся круглосуточно. Особое внимание уделяется качеству строительных материалов и металлоконструкций. Отмечу, что большинство из них - это продукция промышленных предприятий нашего региона», - сказал Александр Вилкул.
Сейчас строительство ведется тремя буровыми установками на двух площадках - на территории АТП-11262 «Днепротяжмаш» и в районе пр. Свободы и ул. Каховка. Также проведены работы по расчистке территории третьей стройплощадки на территории Днепропетровского трубного завода. В частности, выполнен демонтаж зданий и вывезен мусор, а также вынесены наружные сети теплотрассы, водопровода и частично канализации под бурение скважин для опоры № 19. Из-под пятна застройки опоры № 20 выполнен вынос 2 тыс. м кабеля связи, выполнен демонтаж зданий и вывозится строительный мусор.
Справка. Строительство правобережных съездов с Кайдацкого моста - это второй по величине после Южного обхода Днепропетровска инфраструктурный проект, который реализуется сейчас в области по инициативе губернатора Александра Вилкула и при поддержке Президента Украины Виктора Януковича и Правительства Украины. Оба крупнейшие инфраструктурные проекты являются составляющими окружной дороги областного центра. Их ввод в эксплуатацию позволит вывести за черту города до 30 тысяч единиц ежедневного потока транзитного транспорта.
Общая стоимость проекта правобережного съезда с Кайдацкого моста - 1,031 млрд грн. Съезды с Кайдацкого моста (участок дороги от улицы Кайдакский путь к Криворожской трассы) будут представлять собой современную городскую магистраль непрерывного движения. Дорога будет соответствовать европейским стандартам качества.
Трасса запроектированной дороги протяженностью 5,1 км включает в себя эстакаду (1,1 км) и пролегает в направлении от ул. Кайдакский путь с пересечением пр. Свободы, через жилую застройку усадебного типа и зону предприятий Западного промрайона города до Киевского шоссе. Скорость проезда транзитного транспорта новой дорогой достигать до 90 км / час. Расчетная интенсивность движения по новой магистрали составит 2615 автомобилей в час. От нагрузки транзитного транспорта будет высвобождено 10,6 км дорог в центральной части Днепропетровска Это существенно снизит экологическую нагрузку на областной центр и обезопасит дороги города от повреждения большегрузным транзитным транспортом. Автодорожная эстакада строится на 24 железобетонных опорах. Глубина заложения подошвы буронабивных свай 15-35м.