18 октября в ИА «Мост-Днепр» была проведена пресс-конференция «О модернизации транспортной сети Днепропетровска».
В пресс-конференции приняли участие:
Депутат Днепропетровского городского совета, председатель постоянной комиссии по вопросам транспорта, дорожного хозяйства и связи Александр Беляев;
Директор КП «Днепрогортранс» Вячеслав Клименко;
Заместитель начальника департамента транспорта и связи, начальник управления транспорта Днепропетровского горсовета Ирина Прилипа;
Ректор Днепропетровского национального университета железнодорожного транспорта имени академика Лазаряна, депутат Днепропетровского горсовета Александр Пшинько.
Александр Беляев сообщил, что через две недели горожане смогут ознакомиться с окончательным проектом транспортной сети Днепропетровска. «Обработав результаты социологических исследований по реформированию транспортной сети, которые проводились среди населения Днепропетровска, мы пришли к выводу, что предложенный ранее проект сети требует существенной корректировки. Наша основная цель заключается в том, чтобы человек мог не только комфортно добраться до места назначения, но чтобы у него еще и была альтернатива, на чем и как добираться. Через 2 недели мы будем готовы опубликовать окончательный проект новой транспортной сети Днепропетровска», - сказал он.
Александр Беляев сообщил, что, согласно проекту новой транспортной сети Днепропетровска, трамваи № 12 и №16 будут ходить до пл. Петровского. «Основная задача, которую мы ставили перед собой при разработке новой транспортной сети города, заключается в том, чтобы человек мог не только комфортно добраться до места назначения, но чтобы у него еще и была альтернатива, на чем и как добираться. Мы планируем удлинить некоторые маршруты электротранспорта. Так, трамваи № 12 и №16 будут ходить до железнодорожного вокзала, чтобы жители пос. Мирного и 12-го квартала могли без пересадки добираться до пл. Петровского», - сказал он.
Александр Беляев сообщил, что в Днепропетровске будет введен единый дневной проездной на электротранспорт стоимостью 4 грн. «При разработке проекта новой транспортной сети одной из главных целей для себя мы ставили разгрузку центра города от маршрутных такси. По подсчетам, около 60% пассажиров в течение дня стремятся попасть в центр. Это огромная цифра! Но просто взять и убрать маршрутки с пр. Карла Маркса невозможно. Должна быть альтернатива. Одним из решений мы видим введение единого дневного проездного на электротранспорт. Его стоимость будет в пределах 4 грн. За эти деньги можно будет пересаживаться с трамвая на троллейбус и наоборот неограниченное количество раз», - сказал он.
Александр Беляев сообщил, что в ходе общественного обсуждения проекта новой транспортной сети было получено порядка 30 тыс заявлений от жителей города. «Обсуждение сети проходило летом, в течение целого месяца. Заявления и анкеты мы получали по телефону, интернету, почтой. Всего было получено порядка 30 тыс отзывов. Большинство из них - коллективные. Из 12 тыс анкет, полученных через почту, интернет и по телефону, мы обработали 8,5 тыс. В остальных не было полной информации. Совершили 2 тыс обратных звонков. В результате удалось выяснить, что общественным транспортом пользуются 77% горожан, 9,3% пенсионеров и порядка 15-18% - учащиеся. Была проделана огромная работа, в результате которой мы поняли, что предложенный ранее проект сети, предполагающий сокращение маршрутов практически вдвое, не годится. Проект доработали», - сказал он.
Вячеслав Клименко сообщил, что, согласно условиям конкурса по перевозке пассажиров, все маршрутные такси должны быть оборудованы GPS-навигаторами. «После того, как решением исполкома будет утвержден проект новой транспортной сети Днепропетровска, мы проведем конкурс на определение операторов пассажирских перевозок. Конкурс пройдет по новым правилам, одним из которых является оборудование маршруток GPS-навигаторами. Сегодня КП «Днепрогортранс» осуществляет диспетчеризацию вручную, и это вызывает определенные трудности. С помощью GPS-навигаторов мы можем следить за передвижениями транспорта в реальном времени и будем знать, как перевозчики выполняют условия конкурса», - сказал он.
Ирина Прилипа сообщила, что Кабмином были ужесточены правила проведения конкурса на право пассажирских перевозок. «Кабмином были ужесточены правила проведения конкурса на право пассажирских перевозок. В первую очередь в плане диспетчерского контроля. Перевозчики, которые будут участвовать в конкурсе, знают, что одним из главных условий является оборудование транспорта GPS-навигаторами. После того, как решением исполкома будет утвержден проект новой транспортной сети Днепропетровска, мы проведем конкурс на определение операторов пассажирских перевозок. Предположительно, конкурс состоится в декабре. До него нам нужно будет определить рабочий орган конкурсного комитета и провести конкурс на определение предприятия, которое будет осуществлять диспетчерский контроль», - сказала она.
Александр Пшинько считает, что сразу к оптимальной транспортной сети прийти не удастся. «Не первый год мы занимаемся вопросом оптимальной транспортной сети города. Ведь от этого зависит не только удобство передвижения горожан, но и экология. Большое количество транспорта усугубляет и без того не самое лучшее состояние окружающей среды Днепропетровска. Я уверен, что сразу к оптимальной транспортной сети прийти не удастся. Она будет корректироваться со временем», - сказал он.