В четверг, 3 октября, в здании Днепропетровской обладминистрации состоялась встреча владельца и президента группы DCH Александра Ярославского и главы Днепропетровской ОГА Александра Бондаренко, посвященная реконструкции Международного аэропорта «Днепр».
Об этом ИА «Мост-Днепр» стало известно на месте события.
Кроме этого, Александр Бондаренко сообщил, что в 2020 году на строительство аэропорта в Днепре запросили выделить из государственного бюджета 1 млрд грн: «Аэропорт в Днепре – очень важный проект для области и города и лично президент во время своих визитов в Днепр говорил, что это приоритетный проект и нужно это делать. Что касается выделения средств, то бюджет, который мы увидели 20 сентября, он не имел этой строчки, так как сроки были слишком коротки для подготовки к первому чтению бюджета на 2020 год. А сейчас уже все в курсе, поэтому, ближе к 20 октября будет второе чтение, начало анализа этого бюджета. В Киеве и здесь все уже актуализированы в плане включения этой строчки в бюджет. Что касается сроков реализации, то мы сегодня говорили, что сама постройка – это процесс ответственный и комплексный, поэтому, это 2-2,5 года на постройку взлетной полосы и терминала. Это два рядом идущих процесса. Сейчас мы в дорожную карту включили следующую конструкцию. Новый терминал, который строит инвестор, и новая полоса. Чтобы она была длиннее и могла принять больше видов самолетов. Там есть конструктивно-инженерное решение, которое позволит сделать инфраструктуру более комфортной», - отметил Александр Бондаренко.
По его словам, на проектирование комплекса аэродромного и постройки первой части мы запросили 1 млрд грн на 2020 год и на проектирование – 200 млн с текущего бюджета 2019 года. Но это только часть, потому что сам процесс постройки зайдет в 2021 год. Там будет другая сумма.
Владелец и президент группы DCH Александр Ярославский резюмировал итоги встречи и отметил, что сегодня мы расставили все точки над «И»: «Сегодня состоялась очень конструктивная беседа, и я надеюсь, что она выльется в конкретные результаты, то есть, в начало строительства аэропорта в Днепре. Нас ничего не держит. Единственный вопрос, который остается открытым, - это выделение бюджетных денег на строительство взлетной полосы и аэродромных сооружений. Сегодня мы расставили все точки над «И», посмотрели друг другу в глаза и поняли, чем каждый должен заниматься. Двигаемся дальше», - сказал он.
«Не хочется говорить о том, что это будет лучше, чем в Харькове . С учетом того опыта, который мы увидели в Харькове ,в проект по строительству и эксплуатации будут внесены некоторые коррективы . Сам терминал будет находится участке - 25 тыс. кв. м. Будет построен обычный и VIP –терминалы и все сопутствующие службы. Аэропорт будет рассчитан на 4 млн пассажиров. Мы закладываем с учетом опыта Харькова. Начиная с 2012 года с 150 тыс. пассажиров, уверен что 2019 год мы закончим с цифрой – 1,3 млн пассажиров. Мы увидели все недочеты, и в аэропорту Днепр эти особенности учтены.», - сообщил Александр Ярославский.
Владелец и президент группы DCH рассказал, где будет расположен новые терминалы:«Старые терминалы уходят в сторону. Сам терминал и стоянка будет расположены, как бы на существующем пироне, т.е. отношение к старому объекту не имеет никакого. Она будет в собственности компании, которая принадлежит мне. Перед терминалом будет перрон на 22 самолета, будет 2 электрических рукава, перед пироном будет пантовая полоса на 3200 м. Мы закладываем 3 200 м с учетом погодных условий в Днепропетровском регионе. Плюс то, что в Украине кроме «Борисполя» дополнительного аэропорт в случае плохой погоды - нет, соответственно, в аэропорту «Днепр» мог бы самолет приземлится. И этот вопрос снимется со строительством этой полосы. Этот проект лучший, чем харьковский. Поэтому можно не сомневаться в том, что мы его реализуем. Если средства будут выделены, четкое выполнение - 2-2,5 года», - рассказал владелец и президент группы DCH.
Александр Ярославский сказал, строительство аэропорта в Днепре может обойтись на 30 млн дешевле, чем в Харькове: «Касательно строительства нового терминала в Днепре - я планирую вложиться в 70 млн. долларов. Харьковский аэропорт стоил 100 млн, но с учетом того, что нас уже знают компании, которые предоставляют оборудование и т.д. , мы имеем возможность всё приобрести дешевле. Я думаю, на этом нам удастся сэкономить», - отметил он.
В свою очередь, он добавил, когда растает снег и будет первая гривна из госбюджета, мы запустим трактор для строительства аэропорта Днепр: «Если с бюджетными средствами будет все решено, мы с губернатором договорились, что как только сходит первый снег, можно будет воткнуть лопату и пустить трактор, начнем работы на оба объекта. Сразу запускаем технику и рабочих. И с этого момента мы будем следить. Строительство займет максимум 2-2,5 года при четком выполнении бюджета. Поэтому вопросов кто на кого кивает, и кто чем занимается мы четко расписали.На строительство новой полосы, по подсчетам на сегодняшний день, нужно порядка 3 млрд. грн. Если у нас будут те 200 млн, которые перебрасываются с фейкового проекта в Соленом, и будет 1 млрд на 2020 год, то в апреле мы уже можем начинать строить. С моей стороны задержки финансирования не будет, потому что я вкладываю свои деньги.Сегодня в Харькове у нас работают 17 авиакомпаний, и мы будем продолжать сотрудничество с ними в дальнейшем. Если задышит Днепровский аэропорт, вы можете представить, какой это будет поток пассажиров. Вероятнее, Днепр достигнет миллиона гораздо быстрее, чем Харьков, потому что все эти авиакомпании придут и сюда. Не исключено, что за это время их станет еще больше», - добавил Александр Ярославский.
«В Днепре будет один великолепный аэропорт с новейшим аэровокзальным комплексом и новейшей полосой», - подытожил президент группы DCH.