13 февраля 2013 года самолет АН-24 с 52 пассажирами и членами экипажа на борту авиакомпании Южные авиалинии, выполняя чартерный рейс по маршруту Одесса - Донецк, при заходе на посадку в аэропорту Донецка потерпел крушение, 5 пассажиров погибли. По результатам расследования Государственной комиссии, компания Южные авиалинии лишена права выполнять авиаперелеты.
Сразу после авиакатастрофы Президент Украины Виктор Янукович дал поручение Правительству оказать необходимую помощь семьям погибших и пострадавшим, принять необходимые меры по обеспечению безопасности полетов, провести все необходимые меры для расследования причин катастрофы. Правительством была создана комиссия, которую возглавил Вице-премьер-министр Александр Вилкул.
По результатам расследования установлено, что в действиях диспетчеров Донецкого аэропорта ошибок не было, системы посадки в аэропорту работали нормально, а метеорологи дали точные данные о фактической погоде, которые пилоты получили своевременно.
«Заключение комиссии следующее: причина катастрофы - потеря скорости самолета при заходе на посадку из-за ошибки неподготовленного и не допущенного к полету в этих метеоусловиях экипажа…Комиссия обнаружила, что у членов экипажа, выполнявшего рейс, был большой перерыв в летной практике, которая не позволяла им выполнять полет самостоятельно, без инструкторского сопровождения. Руководство авиакомпании не проконтролировало готовность экипажа к полету, а летное задание было составлено формально», - сказал Александр Вилкул.
Кроме того, на борту находилось 9 незарегистрированных пассажиров. Это нарушение Воздушного кодекса Украины и Правил воздушных перевозок.
«Командир воздушного судна принял решение выполнять полет без инструкторов, и, взяв на себя ответственность за безопасное выполнение полета, переоценил свои возможности и довел ситуацию до катастрофической», - сказал Александр Вилкул.
Решением Председателя государственной авиационной службы авиакомпании Южные авиалинии запрещено выполнение всех видов авиаполетов.
Следственными органами проводится досудебное расследование по признакам преступления, предусмотренного статьей 276 Уголовного Кодекса Украины.
«По результатам расследования к ответственности будут привлечены все виновные лица», - сказал Александр Вилкул.
Справка. В 18.09 13 февраляв Донецком аэропорту при посадке самолет АН-24 с правым углом крена в 48 градусов правым крылом зацепил землю. Вследствие этого часть крыла оторвалась, дальнейшее движение самолета проходило с убранными шасси на гондолах двигателей. Это не дало самолету перевернуться на правый бок. Борт упал со сломанным фюзеляжем, что позволило пассажирам, которые могли двигаться, быстро покинуть судно. Пожарные машины прибыли на место катастрофы через несколько минут. Всего на месте авиационной катастрофы работала 21 пожарная машина, 115 человек аварийно-спасательного расчета, а также 19 автомобилей и 57 человек персонала бригад скорой помощи. Благодаря их слаженной работе пожар на правом крыле не распространился на весь самолет, и пассажирам и членам экипажа была оказана медицинская помощь.
Процессное управление. Одной из важнейших подсистем платформы Docsvision является система автоматизации процессов. На ее базе могут автоматизироваться самые разные бизнес-процессы, начиная от простейших сценариев рассылки заданий или маршрутизации документов, до построения полноценной системы процессного управления компанией и средств поддержки цикла непрерывного улучшения процесса. Подробности на сайте docsvision.com.
Правительство выделило из резервного фонда Госбюджета 750 тыс. грн для предоставления материальной помощи семьям погибших и пострадавших. Из этой суммы семьям 5-ти погибшим уже выплачено по 100 тыс. грн. Еще 19 пострадавших получат по 25 тыс. грн до конца апреля после выделения Сессией Одесского областного совета еще 225 тыс. грн. Компания Южные авиалинии дополнительно заплатила по 100 тыс. грн семьям погибших, а 21 пассажиру выплатила по 15 тыс. грн.
Также Страховая компания «ГУТА Украина» должна выплатить семьям погибших по $20 тыс. (Согласно контракту между Южными Авиалиниями и страховой компанией), а другим пострадавшим - в зависимости от нанесенного ущерба. Сейчас страховая компания совместно с авиакомпанией оформляют документы.