Сегодня, 28 февраля, губернатор Днепропетровской области Александр Вилкул запустил привод бункера по отгрузке породы, образованной в результате возобновления буро-взрывных работ на стволе №14 второго пускового участка первой линии строительства Днепропетровского метрополитена.
Таким образом, в Днепропетровске возобновлено строительство метро. Об этом говорится в сообщении пресс-службы, текстом которого располагает ИА «МОСТ-ДНЕПР».
Напомним, что 7 февраля Николай Азаров провел межведомственное совещание с Александром Вилкулом. По его итогам было принято решение выделить 30 млн грн на начало строительных работ и 120 млн грн на закупку современного горнопроходческого оборудования.
«В прошлую субботу в стволе №14 было просверлено 76 шпуров, в которые была заложена взрывчатка и проведены взрывные работы. В результате чего образовались 50-60 т породы, которую сегодня начали поднимать вверх и отгружать из бункера на самосвалы», - отметил Александр Вилкул.
По словам губернатора, буро-взрывным методом будут строить лишь станции метро, а горизонтальная проходка появится с помощью современного горнопроходческого механического щита.
«По поручению президента, до конца 2014 – начала 2015 года в эксплуатацию мы должны сдать три новых станции метро», - сказал Александр Вилкул.
Кроме того, в перспективе метрополитен планируется соединить с Южным вокзалом. Таким образом, будет обеспечен альтернативный пассажиропоток между правым и левым берегами через Мерефо-Херсонский мост.
Отмечается, что стоимость выполненных работ второго пускового участка первой линии строительства метрополитена на 1 января 2011 года составляет 416 млн 404 тыс грн. Остаточная стоимость второго пускового участка от станции «Вокзальная» до станции «Музейная» по состоянию на 1 января 2011 года – 2 млрд 259 млн 510 тыс длиной 4,017 км.
Справка. Строительство первой линии метрополитена в Днепропетровске началось в 1981 году. В 1995 году введен в эксплуатацию первый пусковой участок первой линии метрополитена от станции «Коммунаровская» до станции «Вокзальная» общей длиной 7,82 км. Общая стоимость строительсва – 2 млрд 675 млн 760 тыс грн, а также стоимость горнопроходческого оборудования 179,96 млн грн.
Илона Шурыгина