В пресс-конференции принял участие:
- Председатель правления «Комитета избирателей Украины» Станислав Жолудев.
Председатель правления «Комитета избирателей Украины» Станислав Жолудев рассказал о новом проекте пешеходной зоны на ул. Короленко и о последствиях такой реконструкции уличной сети в Днепре.
«Если ранее большие города решали проблемы с пробками путем строительства дополнительных полос для движения, то в последние годы мегаполисы всё чаще начали уменьшать количество автомобильных дорог, заменяя их полосами для общественного транспорта или велосипедов, или вообще превращая их в пешеходные улицы. Всё больше европейских городов расширяют пешеходные зоны и запрещают или финансово ограничивают автомобильное движение в центральной части. Первоочередной целью таких мероприятий является не только уменьшение пробок, но и снижения уровня загрязнения воздуха выхлопными газами.
В последние годы Украина, пусть и медленно, но постепенно перенимает европейский опыт. В нашей стране также начинают ориентироваться на стандарты реконструкции уличной сети в городах Европы, где один из приоритетов – пешеходные зоны и общественные просторы.
Ежегодное увеличение в городе количества автомобилей с бензиновым или дизельным двигателями, которые не отвечают современным экологическим требованиям, приводит не только к перенагрузке улиц, но и ухудшает экологию города, а также делает Днепр некомфортным для проживания. Город стоит в пробках и превращается в одну огромную парковку, где автомобили занимают территории, предназначенные для пешеходов – тротуары, зеленые зоны, придомовые территории.
В данный момент Днепр постепенно начинает перенимать европейский опыт решения этих вопросов и внедрять европейские практики организации городского пространства. Мы видим, как городская власть активно возрождает и развивает экологически чистый и удобный электротранспорт, борется с неправильно припаркованными автомобилями и занимается урегулированием вопроса парковок, в городе появляются велодорожки. Однако, одним из действительно глобальных решений является увеличение пешеходных зон. Пока что мы наблюдаем только первоначальные этапы на ул. Короленко, в перспективе – ул. Баррикадная.
Стоит отметить, что расширение пешеходных зон не стоит воспринимать как дискриминацию автомобилистов. На самом деле, это восстановление баланса и создание благоприятного для людей пространства, поскольку в украинских городах именно автомобили сейчас имеют максимальное преимущество. Урбанисты считают, что среди жителей города 100% пешеходов, поскольку даже владельцы автомобилей время от времени передвигаются пешком. Поэтому в центре внимания должны быть именно пешеходы и их комфортное нахождение в городском пространстве. При этом, 40% пешеходов считаются маломобильными – это люди с особыми потребностями, пенсионеры, родители с колясками, люди с временными травмами. Если создать город, комфортный для них, он будет комфортный и для всех остальных», - сказал он.
Станислав Жолудев добавил, что электротранспорт, развитие велосипедной инфраструктуры, увеличение пешеходных зон, пешеходный центр города, поощрение использования электрокаров, вместо обычных автомобилей – единственная альтернатива для превращения Днепра в комфортный, экологический и на самом деле европейский город.