В понедельник, 22 февраля в пресс-центре ИА «МОСТ-ДНЕПР» состоялась пресс-конференция на тему «Последствия консервации недостроенных станций метро для жителей Днепропетровска»
В пресс-конференции принимали участие:
- Проректор НГУ, заведующий кафедры подземного строительства, доктор технических наук, профессор Александр Шашенко;
- Заведующий кафедры гидрогеологии НГУ, доктор технических наук, профессор Рудаков Дмитрий;
- Доцент кафедры экологии НГУ Александр Ковров.
Проректор НГУ, заведующий кафедры подземного строительства, доктор технических наук, профессор Александр Шашенко прокомментировал ситуацию о том, что представители местной власти предложили затопить или засыпать недостроенное метро в Днепропетровске: «Во всем мире принято, что в городах с численностью более одного миллиона человек должны иметь метро. Так как метро позволяет создать подземную инфраструктуру города, которая во многом оптимизирует перевозки, перемещение людей и оптимизирует стоимость этих сооружений, так как строительство под землей дешевле, чем на поверхности.
Избавиться от метро, затопив или засыпав его, только лишь по тому, что в настоящий момент для нашей страны является не прибыльным, на мой взгляд не разумно. Во всем мире нет прецедентов, когда метро ликвидировалось, это очередной повод для насмешек со стороны ближайших соседей», - сообщил он.
Александр Шашенко отметил, что если бы была возможность достроить станции метро хотя бы до центра города и возможно пустить ветки метро на Левый берег, то эффективность подземной транспортной артерии существенно выросла.
Проректор НГУ, заведующий кафедры подземного строительства, доктор технических наук, профессор Александр Шашенко сообщил, что в случае принятия решения о консервации метро в Днепропетровске, лучше произвести затопление, нежели засыпку станций: «Затопить метро – это одно, так как в перспективе его можно восстановить, а если засыпать, то это навсегда. Последствия могут обойтись дороже, чем достройка недостроенных станций метро», - сообщил он.
Заведующий кафедры гидрогеологии НГУ, доктор технических наук, профессор Рудаков Дмитрий заявил, что если будет затоплена какие-то одна часть станции метро, даже недостроенная, то неизбежно это перейдет на все остальные. Речь идет о полном затоплении: «Установит герметичную перемычку - это из разряда фантастики, так как не тот технический уровень. В случае затопления, можно рассматривать ту катастрофу, которая произошла на ж/м Тополь в 1997 году. Если произойдет затопление, то оно коснется исторической (нижней) части города, где сосредоточены здания, представляющие художественную и архитектурную ценность, много транспортных коммуникаций и дренажные сооружения. Последствия будут непредсказуемые», - рассказал он.
Доцент кафедры экологии НГУ Александр Ковров рассказал, что консервация недостроенных станций Днепропетровского метрополитена путем засыпки или затопления на сегодняшний день является не самым лучшим вариантом развития событий: «Особенностью Днепропетровска является то, что город расположен на лессовых просадочных грунтах. Когда грунты напитываются водой, физико-механические свойства резко меняются и могут образовывать негативные факторы, как плывун. Если предположить затопление участка метро, то очень вероятно, что вода будет подниматься, обводнять вышележащие осадочные породы, в частности лессочные просадочные грунты. Таким образом, затопление и заложение породами – это не лучший вариант, в мире существуют другие способы. Рубить с плеча – не нужно, необходимо искать возможности и компромиссы, для того, что бы никто не говорил, что Днепропетровск не может себе позволить строительство геотехнических сооружений», - рассказал он.