В круглом столе принимали участие:
- Депутат Днепровского горсовета, член постоянной комиссии по вопросам строительства и архитектуры Александр Сирота;
- Экономический эксперт Михаил Крапивко;
- Председатель правления «Комитета избирателей Украины» Станислав Жолудев.
Как ранее сообщало ИА «МОСТ-ДНЕПР», 14 ноября Верховная Рада Украины приняла Государственный бюджет на 2020 год, в котором заложен 1 млрд гривен на реконструкцию аэропорта в Днепре.
Депутат Днепровского горсовета, член постоянной комиссии по вопросам строительства и архитектуры Александр Сирота считает, что нынешнее состояние Днепровского аэропорта – стыд, срам и позор. Вылететь– невозможно, прилететь – стыдно: «Не может развиваться город с индустриальной, интеллектуальной направленностью не имея аэропорта. Нынешнее состояние Днепровского аэропорта – стыд, срам и позор. Вылететь– невозможно, прилететь – стыдно. Отсутствие нормального аэропорта влечет за собой сложности контактов с зарубежными инвесторами, перемещения рабочий силы (специалистов), а для обычных горожан становится невозможным куда-либо полететь. На этом фоне выделение государством 1 млрд гривен смотрится очень позитивно. Хотелось бы иметь полосу более высокого класса, чем та, которая есть сегодня, чтобы принимать нормальные трансконтинентальные рейсы, большие самолеты. Также необходим новый современный терминал, а не тот, который мы сегодня имеем. По планируемым срокам, строительство нового аэропорта в Днепре займет около двух лет,и это вполне реально для такого проекта. Однако возникают сомнения относительно таких прогнозов, поскольку речь идет о бюджетном финансировании, где каждый платеж, каждый шаг в схеме требует за собой проведения всех предусмотренных законов, тендерных операций и механизмов. Также стоит напомнить, что мы уже имеем негативный опыт строительства бюджетных объектов в Днепре, и в целом по стране, что внушает большие опасения. Могу сказать одно – мы, как жители города, представители местной власти и различных структур, должны всячески прикладывать все зависящие от нас усилия, чтобы этот проект был реализован», - считает Александр Сирота.
Экономический эксперт Михаил Крапивко рассказал, когда начнется реконструкция Днепровского аэропорта: «Тот миллиард, который заложен в госбюджете на реконструкцию Днепровского аэропорта предусматривает только средства на взлетно-посадочную полосу и диспетчерскую вышку. Создание нового терминала возложено на частного инвестора, который неоднократно заявлял о том, что как только государство вложит первую гривну, он готов начинать строительство. Стоит отметить, что выделение средств из госбюджета 1-го млрд гривен – это даже не пол дела, а всего лишь 10%. Бюджет нужно еще исполнить через тендерные процедуры, минимум это займет порядка 45 дней; после чего могут быть судебные обжалования разных участников данного процесса, и только после этого - начало проекта , и получение первой оплаты. По оптимистическим прогнозам, первый платеж должен поступить в начале июня. В это время самое главное, чтобы частный инвестор своевременно и в полном объеме начал выполнять самостоятельно взятые на себя обязательства, а именно процедуры по проектированию и строительству терминала в Днепровском аэропорту», - говорит Михаил Крапивко.
В свою очередь, Михаил Крапивко отметил, тем временем, основная функция городской власти и общественности - контроль за выполнением принятого решения. И большая просьба ко всем депутатам, которые пролобировали внесение 1 млрд гривен на реконструкцию аэропорта, отследить его выполнение.
Председатель правления «Комитета избирателей Украины» Станислав Жолудев прокомментировал данную ситуацию и отметил, что в нынешнем Днепровском аэропорту билеты на перелет остаются самыми дорогими, даже не смотря на ужасные условия: «В Днепровском аэропорту, несмотря, на ужасные условия, билеты на перелет остаются самыми дорогими, даже для такого для города–миллионника. Выделение средств в госбюджете выглядит достаточно оптимистично, но есть определенные опасения. Хочется оставаться оптимістом и надеяться, что всё реализуется, но «праздновать» мы сможем только, когда эти средства поступят к подрядчику. В свою очередь, инвестор не раз заявлял, что строительство нового терминала начнется тогда, когда начнется ремонт и адаптация полосы под новые борты. Будем надеяться, что инвестор выполнит свои обещания с точки зрения строительства новой наземной инфраструктуры в Днепре», - рассказал Станислав Жолудев.
Напомним, что строительством терминала займется инвестор — владелец группы DCH Александр Ярославский. Он готов вложить в него 70 миллионов долларов.