Пассажирский сектор железнодорожного транспорта должен перейти на новые принципы организации и технологию работы. Об этом заявил Генеральный директор «Укрзалізниці» Владимир Козак, сообщает пресс-служба ведомства.
«Убытки за перевозку пассажиров в дальнем сообщении за первое полугодие составили 3,8 млрд грн. Затраты на перевозку льготников компенсированы лишь на 25%.У нас курсируют поезда по 3-5 вагонов или заполненные на 15-20%. Также анализ показал, что есть остановки, где месяцами нет ни одного пассажира, а поезда на них останавливаются. Конечно, при таких условиях эксплуатационные расходы будут расти в геометрической прогрессии», - отметил Козак.
По его словам, сейчас не ведется анализ заселенности и рентабельности пассажирских поездов, поскольку технология и нормативная база для этого не менялись со времен СССР.
Глава отрасли дал поручение начальникам железных дорог проанализировать ситуацию и при составлении нового графика учитывать все факторы, которые влияют на эффективность организации работы по пассажирским перевозкам.
«Требую от начальников железных дорог учесть мои требования: максимально переходить на дневные поезда, проанализировать составы поездов, остановки, загрузки, максимальное время простоя пассажирского вагона не должно превышать 2-3 часы, уменьшить задержки вагонов в пунктах оборота вагонов. Ни один хозяин не может себе позволить простой локомотивов и вагонов иногда по 12-14 часов в пунктах оборота», - добавил Владимир Козак.
Как ранее сообщало ИА «МОСТ-ДНЕПР», «Укрзалізниця»намерена потратить $800 млн на проекты внедрения скоростного движения.
Илона Шурыгина