17 декабря в пресс-центре Днепропетровского филиала Киевского института проблем управления имени Горшенина состоялась пресс-конференция на тему: «Об открытии реки Днепр для транзита иностранного флота (грузовых и пассажирских суден)»
В пресс-конференции принял участие:
Начальник обособленного предприятия Днепропетровский технический участок водных путей ГП «Укрводпуть» Алексей Данилян
![](https://i.most-dnepr.info/045/12/59f06bbfe8b79.jpeg)
Алексей Данилян отметил, что река Днепр является очень перспективной для транзита иностранного флота. «Река Днепр имеет длину 2285 км, являясь третьей по протяженности в Европе после Волги и Дуная, а также старейшим транспортным маршрутом грузопассажирских перевозок. После завершения строительства каскада водохранилищ была обеспечена гарантированная глубина 365 см. Существует большое количество портов, портопунктов и пристаней на Днепре и его притоках, которые на сегодня загружены не более чем на 20 % своих мощностей. То есть, река Днепр является очень перспективной для транзита иностранного флота, но на данный момент по ней перевозятся в основном металлолом и песок. Основной проблемой эффективности судоходства на Днепре является то, что сегодня водный путь фактически закрыт для иностранного флота. А внутренние грузовые потоки ограничены тоннажем малочисленного украинского флота и политикой украинских судоходных компаний, в том числе речных портов Николаева и Херсона, входящих в структуру АСК «Укрречфлот». Чтобы изменить такое положение вещей, Министерством транспорта и связи было принято решение открыть Днепр для международного флага. Сегодня по этому вопросу готовится нормативная база», - сказал он.
![](https://i.most-dnepr.info/046/13/59f06bc018d59.jpeg)
По словам Алексей Даниляна, открытие реки Днепр для иностранного флота станет возможным уже в 2011 году. «Реальное открытие внутренних водных путей Украины для иностранного флота позволит из портов Днепра на судах класса «река-море» осуществлять прямые перевозки грузов до портов Дуная, Волги, Черного, Азовского, Средиземного, Каспийского, Балтийского и других морей. Такая транспортная схема смогла бы привлечь многих судовладельцев. Сегодня основной держатель флота класса «река-море» - это Россия. Большая часть этого флота - старше 25 лет, и его использование в Средиземноморском регионе становится проблематичным из-за жестких требований PSC на соответствие конвенциям. Таким образом, наиболее привлекательным является эксплуатация данного флота в Азово-Черноморском бассейне и внутренних водных путях России и Украины на транзитных перевозках. Заинтересована в данном вопросе и Белоруссия, которая способна сама построить флот и сделать его конкурентом железной дороге. Благодаря открытию реки Днепр для иностранного флота Белоруссия получит выход к морю», - сказал он.
![](https://i.most-dnepr.info/046/13/59f06bc03d899.jpeg)
Алексей Данилян рассказал об экономических выгодах открытия реки Днепр для иностранного флота для Днепропетровска. «Международное судоходство на реке Днепр, как грузовое, так и пассажирское, экономически выгодно для Днепропетровска. Когда все законодательные вопросы будут согласованы, и Днепр откроют для иностранцев, город сможет рассчитывать на дополнительные поступления в бюджет от прохождения судов по его территории. Также появятся новые компании, которые будут заниматься грузоперевозками. Но самое главное - днепропетровские экспортеры получат хорошую альтернативу железнодорожным перевозкам. Еще многие вопросы требуют доработки. Необходимо разработать тарифную политику, также решить вопрос экологической безопасности. Но мы надеемся, что к началу навигации-2011 эти проблемы будут решены, и Днепр откроют для иностранного флота», - сказал он.
Фото: Евгений Кудря